ET кыйммәте - Off-set кыйммәте, ягъни офсет, тәгәрмәч үзәгенең тоташу өслеге һәм дискның үзәк сызыгы арасындагы тайпылыш дәрәҗәсе, берәмлек MM, һәм аның өч төре бар: уңай, нуль һәм тискәре.
Офсет кыйммәте 0 булганда, тәгәрмәч һәм үзәк арасындагы контакт өслеге тәгәрмәчнең үзәк сызыгында була. Офсет уңай кыйммәт булганда, контакт өслеге эчкә таба күбрәк була.
Дискның тайпылышын үзгәртү машинаның юлын үзгәртәчәк, ә юл шинаның үзәк сызыгы арасындагы араны аңлата, шуңа күрә сез тайпылышны үзгәртмичә, дискны һәм шинаны арттырсагыз, бу юлның юлына тәэсир итмәячәк.
Офсетны үзгәртүнең йогынтысы: Әгәр сез кечерәк офсет кыйммәте булган дискка күчсәгез, тәгәрмәч базасы киңәячәк, бу борылышлар вакытында кузовның авырлык үзәгенең күчүен киметергә һәм машинаның борылышлардагы тизлек чиген арттырырга мөмкин. Ләкин, руль валы үзәге белән шин үзәге арасындагы араның чагыштырмача артуы рульне катлауландыра һәм руль механизмына йөкләнешне арттыра, бу руль механизмының деформациясен арттыра. Шуңа күрә аны төзәтү өчен Toe-in өлешен тиешенчә арттыру кирәк. Ләкин бу гадәти булмаган ысул, шуңа күрә алгы тәгәрмәчнең офсетны үзгәртүе башлангыч офсет кыйммәтенә мөмкин кадәр якынрак булырга тиеш. Арткы тәгәрмәч өчен, зуррак дискка күчкәндә, офсетны үзгәртмәсәгез, еш кына асма механизмның шинаның эчке ягына кагылу проблемасы белән очрашачаксыз. Шуңа күрә, әгәр тәгәрмәч аркасы тузмаган булса, уңай офсетны кулланыгыз. Кечерәк куелган кыйммәте булган диск яхшы. Ләкин шунысын да билгеләп үтәргә кирәк, арткы тәгәрмәчләре бәйсез асылмалы машиналар өчен мондый үзгәреш тизләнеш һәм тормоз вакытында арткы тәгәрмәчләрнең бармак өлешендәге үзгәрешләр күләмен арттырачак. Бу гадәти урам машиналарына түгел, ә узыш машиналарына тәэсир итә. Бу зур проблема.
Бастырып чыгару вакыты: 25-11-21