Тәгәрмәч үзәгенең өслек эшкәртү процессына карап, төрле ысуллар кулланылачак, аларны якынча ике төргә бүлеп була: пешерү буявы һәм гальваник каплау.
1. Буялган тәгәрмәчләр уртача бәядә һәм нык.
Гади модельләрнең тәгәрмәчләренең тышкы кыяфәте аз исәпкә алына, һәм яхшы җылылык тарату төп таләп булып тора. Процесс, нигездә, буяу белән буялган, ягъни сиптерү, аннары электр пешерү ярдәмендә. Бәясе экономиялерәк, төсе матур, һәм машина калдыклардан чыгарылса да, саклау вакыты озынрак. Тәгәрмәчнең төсе үзгәрешсез кала.
Күп кенә Volkswagen моделендәге тәгәрмәчләрнең өслек эшкәртү процессы буялган, шулай ук кайбер модалы һәм динамик төстәге тәгәрмәчләр дә буялган. Бу төрдәге тәгәрмәч үзәге уртача бәягә һәм тулы техник характеристикаларга ия.
2. Электролизланган тәгәрмәчләрнең бәя аермасы зур.
Гальваник тәгәрмәчләр көмеш гель белән каплау, су гель белән каплау һәм саф гель белән каплауга бүленә. Гальваник көмеш һәм су гель белән каплау тәгәрмәчләренең төсе якты һәм ачык булса да, саклау вакыты кыска, шуңа күрә бәясе чагыштырмача арзан, һәм ул яңалык эзләүче күп яшьләргә ошый.
Саф электролизланган тәгәрмәчләр төсне озак саклый, бу югары сыйфатлы һәм югары бәяле дип әйтергә мөмкин. Кайбер урта һәм югары класслы машиналар стандарт рәвештә саф электролизланган тәгәрмәчләр белән җиһазландырылачак.